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吉利汽车发布CMA模块化架构 首款车型PREFACE

  同时,欧盟认为,美国滥用美元霸权对其他国家实施制裁可能制约欧盟的贸易和外交政策,因此欧盟正考虑提高欧元使用比例。仓都康行指出,虽然全球范围内的经济“逆风”仍将持续,但应该注意到,欧盟正通过描绘中期展望来展示自己的力量,其中一项重要计划就是强化欧元国际作用,为欧洲“装备”与其经济规模相匹配的金融实力。但仓都康行也表示,现阶段,由于美元在国际市场的压倒性地位,欧元想在结算、资本交易等方面提高市场占有率并非易事。(责编:李宜霖(实习生)、李栋)分享让更多人看到推荐阅读  新华社华盛顿1月28日电(记者许缘高攀)美国商务部28日公布的首次预估数据显示,2020年第四季度美国实际国内生产总值按年率计算增长4%,但全年经济萎缩%。

  记者从相关渠道获悉,昨日下午,银保监会人身险部向各人身险公司下发《关于提供佣金制度有关材料的函》,全面启动人身险行业佣金制度调研工作,对长期存在的问题来一次全面大摸底。

  (责编:袁勃、李娅琦)分享让更多人看到其次,要正确把握政府企业新媒体和媒体、自媒体的关系。

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对此,吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示:“科技吉利全面架构造车时代,不再把车当做单一整体,而是将造车所需要的一切功能,以模块化的方式分解,用世界级模块化打造汽车制造的各个生态,孕育出新一代的‘科技生命体’。

”据了解,吉利汽车早在2012年秋季,就与沃尔沃决定开发CMA架构。

随后的2013年9月,吉利汽车和沃尔沃汽车联合建立中欧汽车技术中心,其中,CMA架构则是其重点研发任务。

《华夏时报》从吉利官方了解到,从2016年起,全新的CMA基础模块架构在研发投入这一块就超过120亿元。 巨大的投入,换来了实打实的技术成果。

基于CMA架构打造的车型,车型接近20款,涵盖了吉利、沃尔沃、极星和领克品牌。

CMA架构的拓展性也很强大,不仅能出品轿车,还能打造SUV车型。

并且在动力形式的容纳性也很宽广,包含了混合动力、燃油机、插电式混动以及纯电动等。

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